Family Sleeper A3
Audi / A3 / S3 / RS3

Family Sleeper A3

OEM+ Project 234

234 HP / 402 Nm, Dragy Valid 16.21 sn 100–200 km/h. Dışarıdan tamamen standart görünen, her gün kullanılabilen ama gerektiğinde karakterini gösteren gerçek bir sleeper A3.

Family Sleeper A3
Stage 3 Custom DSG / TCU Yazılımı Dyno Test +2
150 HP
FABRİKA
➔
234 HP
OCKWORKS
+84 HP
KAZANÇ
MARKA
Audi
MODEL
A3 / S3 / RS3
MOTOR / VERSİYON
1.5 eTSI 150hp
ŞANZIMAN
DSG DQ200
MODEL YILI
2023
TAMAMLANMA
Ekim 2025
GÜÇ ÖLÇÜMÜ

PERFORMANS SONUCU

FABRİKA
150 HP
250 Nm
OCKWORKS
234 HP
402 Nm
+84 HP
GÜÇ KAZANCI
+152 Nm
TORK KAZANCI
PROJE HAKKINDA

Silent 234

Audi A3 1.5 eTSI — Sleeper Hybrid

2023 Audi A3 1.5 eTSI projesinde hedefimiz yarışmak ya da tek seferlik yüksek bir dyno rakamı görmek değildi. Amaç; dışarıdan tamamen standart görünen, sessiz, konforlu ve aile kullanımına uygun bir otomobilin gerektiğinde ciddi performans sunabilmesiydi.

Araçta FT Hybrid Turbo, OCK Works kutu içi filtre, HG Turbo Inlet, OCK Works 200 Cell Downpipe, APR Coils ve NGK bujiler kullanılırken, standart catback egzoz özellikle korunarak OEM karakterinden uzaklaşılmadı.

Geliştirme sürecinde 268 HP seviyesini de gördük. Ancak yaptığımız testlerde bu gücü aracın kullanım amacı için gereksiz agresif bulduk. Bizim için yapılabiliyor olması, mutlaka yapılması gerektiği anlamına gelmiyor.

Final kalibrasyonu bu nedenle 234 HP / 402 Nm seviyesinde bıraktık. Daha düşük termal yük, daha kontrollü turbo kullanımı ve her gün güvenle performans alınabilecek bir karakter bizim için peak güçten daha değerliydi.

Bu güvenli ve günlük kullanılabilir setup ile araç Dragy Valid 16.21 sn 100–200 km/h süresini de elde etti.

Ortaya dışarıdan bakıldığında sıradan bir A3, direksiyon başına geçildiğinde ise stok halinden tamamen farklı hissettiren gerçek bir sleeper aile otomobili çıktı.

268 HP mümkündü. 234 HP doğru seçimdi. 16.21 sn ise bunun hâlâ ne kadar hızlı olduğunu gösteriyor.

PERFORMANS ÇÖZÜMLERİ

YAPILAN UYGULAMALAR

01

Stage 3 Custom

Hybrid veya Big Turbo uygulaması ve özel ECU kalibrasyonu

02

DSG / TCU Yazılımı

Şanzıman yazılımı ve tork limiti optimizasyonu

03

Dyno Test

Uygulama öncesi ve sonrası kontrollü performans ölçümü

04

Egzoz Sistemi

Downpipe, Catback, OPF iptali gibi işlemler ile egzoz sisteminin daha verimli hale getirilmesi

05

Performans Donanımı

İntake, Cooler, Turbo gibi ek performas parçları

Başka bir uygulama mı düşünüyorsunuz?

İLETİŞİME GEÇ
PROJE MEDYASI

GALERİ, VİDEO VE DYNO

GALERİ 5 FOTOĞRAF

DYNO GRAFİĞİ

234 HP
Maks. Güç
402 Nm
Maks. Tork

Tabii kardo, tek final eğri üzerinden gidelim: 234 HP güç 5955 rpm’de, 402 Nm tork ise 3150 rpm’de geliyor. Tork alt-orta devirde hızlı şekilde yükselip kontrollü olarak düşerken, güç eğrisi 6000 rpm civarına kadar düzenli şekilde taşınıyor; bu da hybrid turbo setup’ın üst devirde stok karaktere göre çok daha rahat nefes aldığını gösteriyor.

ARACINIZIN POTANSİYELİNİ ORTAYA ÇIKARIN

Uzman ekibimiz ile aracınıza özel çözümleri birlikte belirleyelim.