EN Hızlı 520i G30 Stage3

Bu projenin konuğu 2018 model BMW 520i G30 B48B16. Büyük gövdesi, yüksek ağırlığı ve konfor odaklı karakteri nedeniyle performans geliştirmesi açısından oldukça farklı bir platform. Bizim hedefimiz ise bu ağır ve konforlu otomobili günlük kullanım karakterinden koparmadan, Stage 3 seviyesinde ciddi bir performans aracına dönüştürmekti. Araç üzerinde gizli Catless Downpipe, OCK Works OPF Delete, Vibrant Ultra Quiet resonator, standart son susturucu, OCK Works Charge Pipe, OCK Works Big Turbo Heat Exchanger / Aftercooler, Dinan Coils, NGK bujiler, OCK Works Intake Kit, Visican OBD + ethanol sensörü, R2P500 Turbo ve R2P yüksek basınç yakıt pompası bulunuyor. Bu setup hazırlanırken özellikle aracın OEM karakterini mümkün olduğunca korumaya dikkat edildi. Egzoz tarafında standart son susturucunun korunması da bunun önemli parçalarından biri. Amaç yalnızca yüksek sesli ya da yalnızca dyno üzerinde güçlü bir otomobil yaratmak değil; dışarıdan bakıldığında sakin, günlük kullanımda konforlu ancak gaz açıldığında tamamen farklı bir karakter ortaya koyan bir G30 oluşturmaktı. B48B16 platformunda daha önce yaptığımız G20 projesinde 0.76 saniyelik 100–200 km/h sonucu elde etmiş ve stock turbo tarafında çok güçlü bir noktaya ulaşmıştık. Ancak G30 çok daha farklı bir denklem. Yaklaşık 2 tona yaklaşan ağırlığı, büyük gövdesi ve kullanım karakteri nedeniyle R2P500 turbo ile bu platformun gerçek potansiyelini görmek bizim için de ayrı bir Ar-Ge konusu oldu. Bu nedenle araç yalnızca büyük turbo takılarak hazırlanmadı. Soğutma sistemi, charge hattı, yakıt sistemi, ateşleme, hava akışı ve ethanol takibi bir bütün olarak ele alındı. Özellikle **OCK Works Big Turbo Heat Exchanger**, yükseltilmiş yakıt pompası ve ethanol sensörü ile sistemin yalnızca maksimum güç değil, sürdürülebilir ve tekrar edilebilir performans üretmesi hedeflendi. Bizim için bu projedeki en önemli noktalardan biri de şu: *Bu araç hâlâ tamamlanmış bir proje değil. Şu an elde edilen setup, G30 B48B16 platformunda ulaşmak istediğimiz son nokta değil; geliştirme sürecinin bir aşaması. Yeni kalibrasyonlar, farklı testler ve daha ileri performans hedefleriyle proje üzerinde çalışmaya devam ediyoruz. Yani bu G30’un bugün geldiği nokta etkileyici olabilir, ancak bizim için asıl merak konusu hâlâ aynı: Bu ağır çocuk daha ne kadar ileri gidebilir?